涡轮蜗杆减速机NMRV030-NMRV050-NMRV063-NMRV075-NMRV090-NMRV110-NMRV130-NMRV150

涡轮蜗杆减速机NMRV030-NMRV050-NMRV063-NMRV075-NMRV090-NMRV110-NMRV130-NMRV150

1.单级蜗杆减速机

1.1减速机型号25-90采用优质铝合金压铸箱体，外形轻巧美观，结构紧凑，体积小，重量轻，节省安装空间，不易锈蚀。1.2减速机型号110-150采用灰铸铁铝模铸造，外型美观坚固，可多方位安装使用。1.3散热性能好，安全可靠，效率高。1.4承载能力高，传动平稳，振动小，噪音低。

1.5具有动力输入及转矩输出的多种联接结构，满足多种联接需要；箱体外形设计及底脚孔设置布局适应多种安装方式，

通用性强。

减速比：7.5  10  15 20  25  30  40  50  60  80  100

2.双级蜗杆减速机

2.1由单级蜗杆减速机组合而成，具有单级蜗杆减速机的一切优点，和获得大的传动比。

2.2常用双级组合机型为∶25/30、25/40、30/40、30/50、30/63、40/75、40/90、50/110、63/130、63/150，用户若

有殊要求时，可根据实际需要选择25、30、40、50、63、75、90、110、130、150作为组合单元另行组合。3.安装注意事项

3.1减速机须安装在平整坚固的底座上，底脚螺栓必须紧固、防震。3.2原动机--减速机--工作机的各联接轴伸，去装后必须互相准确对准轴线。

3.3减速机输入端及输出端轴伸外径尺寸公差按h6制作，与之相匹配的联轴器、皮带轮、链轮等传动件内孔需按合适公

差尺寸配置，避免装配过紧损坏轴承，装配过松影晌正常的动力传递。3.4链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力。

3.5减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，防止轴孔日久生锈。3.6使用各类电机直联型减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置。4.使用注意事项

4.1使用前应注意栓查减速机型式结构、中心距规格、传动比、输入轴连接方式、输出轴结构、输入轴输出轴

指向和回转方向等是否符合使用要求，蜗杆输入转速不宜**过1500r/min。4.2开机时应逐步施加载荷，不能满载起动。

4.3 型号25-90减速机设有加油孔和放油孔，出厂时减速机内已加好ISOVg320润滑油，用户*再加油，机器连续运转的

500小时后，应该更换润滑油。以后换油周期为6000小时。

4.4 型号110-150减速机设有加油孔、放油孔和油标，减速机内已加好IS0 VG460矿物润滑油，用户在使用前须拉掉通气器

上橡胶环。**运行400小时后换注新油，以后每隔约4000小时换油一次。4.5减速机允许较高油温为85℃，**过时应停机检查。

4.6若减速机在使用前已放置时间**过4-6个月，而油封又未浸入润滑油中，推荐更换油封。4.7若减速机使用环境温度**出或低于表中规定使用环境温度5℃以上，